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【路橋公司“三轉”系列】之四: “搭積木”里的新天地

???時間:2019-11-26?【字體:

目前,全國各建筑施工企業都如狼似虎地搶奪市場、相互滲透,僧多粥少,必然要有人出局,另謀出路。目前,中鐵十五局集團路橋建設有限公司傳統的鐵路規模不飽和,如果不去拓展新領域、發展新業務,當下出路就會變窄。而新興業務,一般有較大的潛力和發展空間,提前布局、先期介入就能搶占先機。

裝配式建筑就是路橋建設公司正致力于進入的領域。

“天下所有建筑就像積木一樣,都是可以拼裝的。”

近年來,裝配式施工日趨流行。裝配式建筑不僅僅局限于裝配式房屋,預制管片、預制PC梁、預制U型梁、預制軌道板等產品及其安裝技術都屬于大裝配范疇。

“大裝配”范圍來看,路橋建設公司早已進入裝配式行業。

“我們要利用現有的平臺進入裝配式房屋建筑,進行產業布局,實現產品多元化,創造公司的業績。”在公司領導班子會上,針對公司裝配式建筑如何發展,如何安排部署在安陽、惠州的裝配式任務,緊跟濟寧業務開展了熱烈的討論。

回顧公司發展歷程,其實,裝配式建筑,路橋建設公司一直都在線。

路橋建設公司的員工認為,公司具有得天獨厚的優勢。公司三大板塊中的橋梁預制工藝,為原鐵道部都勻橋梁工廠,擁有60多年的混凝土預制經驗,先后參加的武廣高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、珠海輕軌、鄭萬高鐵等工程建設,由最初單一的T梁預制工廠逐步發展成為涵蓋鐵路T梁、900T箱梁、軌枕、無砟道床軌道板,公路T梁、箱梁,城市軌道交通U型梁、階段拼裝梁、雙塊式軌枕、盾構管片、鐵路附屬工程構建預制業務的現代化建筑工業制造,在混凝土裝配式建筑專業人才、設備、技術實力等各生產要素儲備豐富。

對于新興業務的裝配式建筑,路橋建設公司在走好第一步培育專業化優勢之時,注重延伸產業鏈條。公司利用現有項目,提高科技創新力度,完善核心技術體系,同時結合公司實際情況,制定了重點推進方向,加大人才、技術儲備,以先進的理念,高端的技術開拓市場。

工廠化預制不受天氣影響,全天候作業;效率高、精度高、質量可控;施工現場裝配,節水、節電、節材;占地小,無污染,特別適用于市政工程。”裝配式建筑的優點被越來越多的人認可。

“不光是房屋建筑,鐵路、公路、地鐵、橋梁,將來的路面、地下空間開發,都可以采用裝配式施工,部品+市場很大。”公司總經理段玉順說。

對于裝配式建筑新興業務的發展要建立新興業務發展責任制,公司已經明確公司副總經理、總經濟師梁志為分管領導。在軌道交通方面,公司致力于地鐵管片、軌道板、道岔板、U型梁等;在橋梁方面,致力于裝配式橋墩、裝配式橋梁、裝配式蓋梁、橋梁預埋鋼構件;在市政建設方面,加大對綜合管廊、下穿隧道、海綿城市鋪裝、地下停車場等經營;在房建方面,做大PC構件、鋼結構構件等市場。

這對于路橋建設公司而言是一個不小的挑戰,但他們已經走出了堅定的一步,“理論學習+現場學習”。在公司機關舉辦了兩期培訓班,邀請東南大學相關學術專家進行講解,到裝配式建筑公司進行現場參觀,從公司精挑細選20名員工深入裝配式建筑生產工廠一線一呆就是1個月,深入了解、專心學習,為公司裝配式建筑打下了堅實的基礎。

隨著公司版圖的不斷擴大,投資建廠的資金需求不斷增加。集團公司、公司為做大做好市場“蛋糕”,有效尋找合作伙伴,搶抓機遇,開展“引資本、引智力、引資源、引制度”,適度引入資本,逐步建立與地方國企和投資平臺的“聯姻式股權合作”,加快公司裝配式市場的拓展。

目前,公司正通過各式各樣的方法,撬動更大更多的裝配式建筑市場。

任憑市場潮起潮落,只要保持戰略定力,堅持一張藍圖繪到底,逐步轉變發展方式,就能不斷提升發展品質。

(中鐵十五局集團路橋建設有限公司 李紅 曾麟凱)


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中鐵十五局集團有限公司前身是中國人民解放軍鐵道兵第五、六師合編后的第五師,1984年1月奉國務院、中央軍委命令集體轉業并...[詳細]
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